Xinhua Silk Road : Quatre décennies plus tard, Lianyungang, en Chine orientale, a fait des pas de géant dans un contexte d'ouverture de haut niveau

BEIJING, le 1er mai 2024 /CNW/ - Une entrevue a eu lieu du 26 au 30 avril dans la ville de Lianyungang, dans la province du Jiangsu, dans l'est de la Chine, pour en apprendre davantage sur l'énorme développement de la ville au cours des 40 dernières années, qui a bénéficié de la réforme et de l'ouverture de la Chine.

Depuis qu'elle est devenue l'une des premières villes côtières à s'ouvrir en 1984, Lianyungang a fait des pas de géant, passant d'une ville agricole traditionnelle à une ville industrielle côtière, une plaque tournante nationale du transport complet et une ville magnifique et civilisée.

Au cours des 40 dernières années, le PIB régional de Lianyungang est passé de 2,36 milliards de yuans en 1984 à 436,36 milliards de yuans à l'heure actuelle, soit 185 fois plus élevé qu'en 1984.

Au cours de la même période, le revenu des résidents urbains et ruraux de la ville est passé de 604 yuans et 462 yuans à 43 769 yuans et 24 411 yuans respectivement. En 2023, le revenu disponible par habitant de tous les résidents de Lianyungang a atteint 35 983 yuans.

La ville a amélioré et modernisé la structure industrielle, marquant la transition de l'agriculture traditionnelle à l'industrie portuaire et aux industries de haute technologie.

Au cours des quatre dernières décennies, le débit de fret à Lianyungang est passé de 9 millions de tonnes à 320 millions de tonnes. Les trains de marchandises Chine-Europe et Chine-Asie centrale qui ont quitté la ville ont effectué 16 000 voyages, se classant au premier rang dans la province.

Les zones de libre-échange et les zones complètes sous douane de la ville se sont développées rapidement, le taux de croissance annuel moyen des importations et des exportations des zones complètes sous douane dépassant 40 %. La ville est devenue l'un des portails les plus pratiques pour les pays d'Asie centrale et les régions du centre et de l'ouest de la Chine, traitant plus de 80 % de la cargaison de transit du Kazakhstan vers la Chine.

Lien original : https://en.imsilkroad.com/p/339992.html

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SOURCE Xinhua Silk Road